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同一时间,LG新能源也宣布于今年7月给国产Model Y提供四元锂电池,届时有望将Model Y续航里程从500km提升至650km,缓解大众的“里程焦虑”。 除了供货特斯拉外,2020年3月,LG宣布与美国通用 汽车 共同推出一款新的电池产品Ultium,也采用高镍四元NCMA材料,预计2022年量产,并搭载通用的悍马电动车。
日前,乘联会官方发布了8月份中国汽车市场最新的销量数据。数据显示,8月份狭义乘用车市场销量达170.3万辆,同比增长9%,环比增长5%,并实现了近一年多以来最高的正增长,且轿车、SUV和MPV市场也都是较去年同期相比出现了较大幅度的增长,体现了行业的快速回暖态势。
轿车市场:轩逸、朗逸和卡罗拉继续占据销量榜前三,8月销量分别为46901辆、42902辆和33450辆。其中卡罗拉同比增幅最高,达91%,轩逸和朗逸分别增长44%和15%。这三款车已连续数月稳居前三,排名未变。自主品牌中,帝豪和逸动表现突出,雅阁则是唯一进入销量前十的中级轿车。
年8月汽车销量排行榜中,以下车型卖得较好:轿车类别:比亚迪秦PLUS DMi 位居榜首,凭借其出色的续航能力和经济性受到消费者青睐。SUV市场:比亚迪宋PLUS DMi 表现突出,成为SUV类别中的佼佼者。MPV领域:五菱宏光MINIEV 再次获得销量冠军,这得益于其独特的市场定位和价格优势。
中级车市场,雅阁以19030台的销量拿下第一,紧随其后的是大众迈腾,月销17932台。有趣的是,帕萨特以10163台的月销量位居第26,被君威以近2000台的差距甩在了后面。
中级车市场,中级车雅阁成为细分市场冠军,也是热销榜前十唯一的中级车,单月销量19030辆,迈腾单月销17932辆,紧随其后,凯美瑞和君威也都月销过万,销量分别为15366辆和1966辆,帕萨特8月销量10163辆,被前面对手甩在身后,帕萨特的低迷和A柱撞断密不可分,看来这次安全碰撞对帕萨特还是有很大影响的。
排名靠前的车型各具特色,从豪华轿车到经济型家用车,满足不同消费者需求。每款车都有其独特的卖点和亮点,如燃油经济性、空间利用率、智能配置等,共同构成了这一时期市场的热销图景。值得一提的是,新能源车型在本月表现尤为突出,部分车型销量大幅增长,反映出消费者对环保出行方式的认可度不断提高。
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